Een bootverzekering beschermt je tegen schade. Dat kan schade zijn die jij veroorzaakt bij anderen, maar ook schade aan je eigen boot. Hoe uitgebreider de dekking, hoe breder de bescherming. In Nederland werken bijna alle watersportverzekeraars met drie hoofdvormen:

WA (Wettelijke Aansprakelijkheid)

De basisdekking. WA vergoedt alleen schade die jij veroorzaakt bij anderen. Schade aan je eigen boot valt hier niet onder. Voor veel havens is een WA-dekking verplicht.

WA + Beperkt Casco (brand, diefstal en storm)

Naast aansprakelijkheid ben je verzekerd voor schade door:

• brand

• diefstal

• vandalisme (afhankelijk van verzekeraar)

• storm

Let op: Beperkt casco dekt géén schade door aanvaring, grondberoering of andere eigen fouten.
Dat valt pas onder Volledig Casco (Allrisk).

Dit is de meest gekozen dekking voor sloepen en tenders die buiten liggen of een hogere restwaarde hebben.

WA + Volledig Casco (Allrisk)

De meest complete dekking. Dit vergoedt óók schade door eigen fouten, zoals:

• een paaltje raken tijdens het aanleggen

• een ondiepte pakken

• transportschade

• schade door een verkeerde manoeuvre

Hoe nieuwer of waardevoller de boot, hoe logischer Allrisk wordt.

In de basis is er geen verschil tussen het verzekeren van een nieuwe of een tweedehands boot. De dekking werkt op dezelfde manier.

Het verschil zit vaak in de aanvullende garanties:

• Nieuwe boten krijgen regelmatig nieuwwaarde- of aanschafwaardegarantie.

• Maar bij Vaartlander kunnen we dit vaak óók aanbieden voor tweedehands boten, omdat wij onze boten gecontroleerd en netjes afleveren. Daardoor kunnen verzekeraars dezelfde zekerheden bieden.

Dat is een groot voordeel voor onze klanten.

Ja, een buitenboordmotor wordt standaard meeverzekerd.
Wel gelden er voorwaarden:

• een goedgekeurd buitenboordmotorslot (moerslot of beugelslot)

• het motornummer moet bekend zijn

• bij oudere motoren wordt bij totaalverlies een gelijkwaardige motor vergoed, niet per se een nieuwe

Let op:
Sommige verzekeraars rekenen een toeslag als een buitenboordmotor niet in een bun ligt.
Wij kijken dit per model samen met jou door.

Er bestaat geen vaste premie.
De prijs hangt af van verschillende factoren, zoals:

• waarde van de boot

• snelheid / motorvermogen

• type motor (inboard, outboard, elektrisch)

• type boot (open sloep, kajuitboot, tender)

• vaargebied

• ligplaats (grote steden zijn soms duurder of niet verzekerd)

• beveiliging

Voorbeelden uit de praktijk:

• Een sloep met 20 pk en ligplaats in Nederland valt in een laag risicoprofiel.

• Een snelle RIB of tender met 150 pk valt in een hoger risicoprofiel.

• Een boot in de grachten van Amsterdam of Leiden kent meer diefstal- en schaderisico’s, sommige verzekeraars accepteren dit niet eens.

Wil je een concrete premie?
Dan regelen wij dat via onze partner Suydersee. Zij vergelijken meerdere verzekeraars en geven een passende premie die bij jouw boot hoort.

Vaargebied heeft veel invloed op kosten en dekking.
Verzekeraars werken meestal met vier zones:

Nederland

Inclusief IJsselmeer en Waddenzee.
Vaak rond 10% goedkoper dan Europa.

Europa (standaard)

Binnenwateren en kustwater tot ca. 10–20 mijl.
Dit is de gebruikelijke basis.

Zeedekking (Noordzee + Oostzee)

Hier geldt meestal een kleine toeslag.

Middellandse Zee

Vaak 10–20% toeslag vanwege hogere risico’s en duurdere schade-expertise.

Goed om te weten:
Als je je boot op de trailer meeneemt op vakantie, bijvoorbeeld naar Kroatië of Oostenrijk, valt dit niet onder een “buitenlandse ligplaats”, en dat heeft dus geen premie-effect.

In veel landen geldt verzekeringsplicht. Zonder verzekeringsbewijs mag je simpelweg het water niet op.

Afhankelijk van je bestemming heb je één van deze certificaten nodig:

1. Europees verzekeringsbewijs
   Voor vrijwel heel Europa.

2. Italiaans certificaat
   Italië vereist dat de motor verzekerd is en hogere minimumbedragen worden gedekt.

3. Grieks certificaat
   Griekenland wil bewijs van milieuschadedekking.

Via Suydersee kan je dit snel regelen.

Verzekeraars hanteren duidelijke beveiligingseisen om schade en diefstal te voorkomen.

Open sloep in het water

• 10 mm staalkabel

• ART/SCM-goedgekeurd slot

Boot op trailer

• disselslot

• wielklem
  (ook als de boot niet op de trailer staat)

Buitenboordmotor

• buitenboordmotorslot verplicht

• motornummer moet bekend zijn

Zonder deze beveiliging kan schade of diefstal niet worden vergoed.

Wij willen dat je zorgeloos kunt varen. Maar dat lukt alleen als alles klopt, ook je verzekering. Daarom werken wij samen met Suydersee Verzekeringen, een specialist die al sinds 1985 pleziervaartuigen verzekert.

Voor jou betekent dat:

• eerlijk, persoonlijk advies

• snelle schadeafhandeling

• vergelijking tussen meerdere verzekeraars

• oplossingen voor lastige risicogebieden (bijv. grote steden)

• hulp bij buitenlandse certificaten

• ook voor tweedehands boten vaak dezelfde garantiedekking als bij nieuwe

Wil je weten welke verzekering het beste past bij jouw boot, of wil je een model in het echt komen bekijken?

Kom langs in onze showroom, we helpen je graag verder.

Jij vaart. Wij regelen de rest.