Bootverzekering: verplicht, kosten en welke dekking heb je nodig?

Nee. In Nederland bestaat geen algemene wettelijke verplichting om een particuliere pleziervaartuigverzekering af te sluiten.

Er zijn wel situaties waarin een WA-verzekering alsnog verplicht kan worden gesteld. Denk bijvoorbeeld aan:

• een jachthaven;
• een botenstalling;
• deelname aan een wedstrijd of evenement;
• een beheerder van een specifiek vaargebied.

De verplichting komt dan niet rechtstreeks uit een landelijke verzekeringswet, maar uit de voorwaarden van de betreffende organisatie of beheerder.

Verzekeren is vaak wel verstandig

Ook wanneer een verzekering niet verplicht is, kun je financieel aansprakelijk zijn voor schade die je met je boot veroorzaakt.

Denk aan:

• een aanvaring met een andere boot;
• schade aan een steiger;
• letsel bij een andere watersporter;
• schade aan je eigen boot;
• diefstal;
• brand;
• stormschade.

Bij een kostbare sloep, tender of motorboot kan dat snel om grote bedragen gaan.

Een bootverzekering beschermt je tegen bepaalde financiële risico’s rondom het bezit en gebruik van je boot.

Welke schade verzekerd is, hangt af van de gekozen dekking en de polisvoorwaarden.

In grote lijnen kom je deze vormen tegen:

De precieze benaming verschilt per verzekeraar. De ene maatschappij spreekt bijvoorbeeld over beperkt casco, terwijl een andere werkt met Basis Casco of Uitgebreid Casco. Kijk daarom altijd naar wat daadwerkelijk in de voorwaarden staat en niet alleen naar de naam van het pakket.

De juiste bootverzekering hangt vooral af van hoeveel risico je zelf wilt en kunt dragen.

Alleen WA

Een WA-dekking vergoedt schade die jij met je boot aan anderen veroorzaakt, voor zover die schade onder de polis valt.

Schade aan je eigen boot wordt daarmee niet verzekerd.

WA kan logisch zijn wanneer:

• je boot een relatief lage waarde heeft;
• je schade aan de eigen boot zelf kunt dragen;
• je vooral aansprakelijkheidsrisico wilt afdekken.

WA + beperkt casco

Met een beperkt-cascodekking worden daarnaast bepaalde schadeoorzaken aan je eigen boot verzekerd.

Afhankelijk van de verzekeraar kan het bijvoorbeeld gaan om:

• diefstal;
• brand;
• storm;
• bliksem;
• bepaalde vormen van vandalisme.

Controleer de polisvoorwaarden goed, want de omvang van deze dekking verschilt per verzekeraar.

Allrisk of volledig casco

Een uitgebreide cascoverzekering kan ook schade aan de eigen boot dekken na bijvoorbeeld een aanvaring of andere onverwachte gebeurtenis.

Dit is vaak interessant voor:

• nieuwe boten;
• jonge occasions;
• waardevolle sloepen en tenders;
• boten waarvan je grote reparaties niet zelf wilt betalen.

Ook bij een allriskdekking gelden uitsluitingen en voorwaarden. Slijtage, achterstallig onderhoud en schade door opzet vallen bijvoorbeeld niet automatisch onder de dekking.

Twijfel je nog welke boot bij je past? Lees dan ook waar je op moet letten bij het kopen van een boot.

Er bestaat geen vaste prijs voor een bootverzekering.

De premie wordt bepaald aan de hand van het risico en de gekozen dekking. Twee boten met dezelfde aanschafprijs kunnen daardoor toch een andere premie hebben.

Factoren die vaak meetellen zijn:

• waarde van de boot;
• leeftijd van de boot;
• lengte;
• type boot;
• motorvermogen;
• maximumsnelheid;
• ligplaats;
• vaargebied;
• gekozen dekking;
• eigen risico;
• schadeverleden;
• beveiliging.

Suydersee noemt onder meer leeftijd, waarde, lengte, vaargebied en eigen risico als factoren die invloed hebben op de premie.

Eigen risico en premie

Bij veel verzekeringen kun je kiezen voor een hoger of lager eigen risico.

Een hoger eigen risico kan leiden tot een lagere premie. Bij schade betaal je dan wel een groter deel zelf.

Kijk daarom niet alleen naar de maand- of jaarpremie. Vergelijk ook:

• eigen risico;
• maximale vergoeding;
• aanschaf- of nieuwwaardegarantie;
• afschrijving;
• uitsluitingen;
• pechhulp;
• dekking van accessoires;
• dekking tijdens transport en stalling.

Dat kan, maar je moet dit altijd controleren in de polis.

Bij een sloep of tender vertegenwoordigt de buitenboordmotor vaak een aanzienlijk deel van de totale waarde. Bovendien is een losse of eenvoudig bereikbare motor relatief diefstalgevoelig.

Verzekeraars kunnen daarom voorwaarden stellen aan:

• merk en motornummer;
• verzekerde waarde;
• type bevestiging;
• diefstalbeveiliging;
• gebruik van een goedgekeurd motorslot;
• plaats waar de boot ligt.

ANWB adviseert voor buitenboordmotoren bijvoorbeeld een apart gecertificeerd slot en wijst erop dat binnen de eigen verzekering specifieke beveiligingseisen gelden.

Controleer dus nooit alleen of “de motor is meeverzekerd”. Kijk ook naar de voorwaarden bij diefstal en naar de vergoeding die je ontvangt.

Wil je weten hoe de plaats van de motor invloed heeft op gebruik en onderhoud? Lees dan ook het verschil tussen een buitenboordmotor en inboardmotor.

Een nieuwe en gebruikte boot kunnen allebei worden verzekerd. Het verschil zit vooral in de waarde, leeftijd en voorwaarden die verzekeraars accepteren.

Nieuwe boot

Bij een nieuwe boot kunnen verzekeraars bijvoorbeeld werken met:

• aanschafwaardegarantie;
• nieuwwaarderegeling;
• uitgebreide cascodekking.

Hoe lang zo’n regeling geldt, verschilt per maatschappij.

Tweedehands boot

Bij een gebruikte boot wordt onder meer gekeken naar:

• aankoopbedrag;
• leeftijd;
• onderhoudsstaat;
• technische staat;
• schadehistorie;
• motor en apparatuur.

Sommige verzekeraars kunnen bij oudere of duurdere boten extra informatie, foto’s of een taxatie vragen.

Bij Vaartlander controleren we gebruikte boten voor aflevering technisch. Dat is belangrijk voor de boot zelf, maar betekent niet automatisch dat iedere verzekeraar dezelfde voorwaarden of dekking aanbiedt. De verzekering blijft maatwerk.

Twijfel je tussen nieuw of gebruikt? Lees dan ook onze vergelijking van een nieuwe boot of tweedehands boot.

De basis van een bootverzekering is vergelijkbaar, maar het risicoprofiel kan sterk verschillen.

Sloep

Een rustig varende sloep op Nederlandse binnenwateren heeft meestal een ander profiel dan een snelle motorboot.

Verzekeraars kijken onder meer naar:

• waarde;
• motorisering;
• ligplaats;
• beveiliging;
• gebruik.

Tender

Een tender kan meer vermogen hebben en een hogere snelheid halen. Daardoor kunnen andere voorwaarden, premie of beveiligingseisen gelden.

Kan de boot sneller dan 20 km/u? Dan gelden bovendien wettelijke regels voor snelle motorboten, zoals vaarbewijs en registratie.

Lees daarom ook waar je in Nederland mag snelvaren.

Bij een bootverzekering wordt vastgelegd waar je verzekerd bent.

De precieze indeling verschilt per verzekeraar. Gebruik daarom niet één algemene tabel alsof bijvoorbeeld “Europa” of “zeedekking” overal hetzelfde betekent.

Voorbeelden van mogelijke dekkingsgebieden zijn:

• Nederland;
• Nederlandse binnenwateren en kustgebied;
• Europese binnenwateren;
• Europese kustwateren;
• Noordzee en andere Europese zeeën;
• Middellandse Zee.

Suydersee benadrukt dat je vooraf moet aangeven waar je wilt varen, zodat het juiste vaargebied kan worden gekozen.

Bij andere verzekeraars worden gebieden zelfs geografisch begrensd met lengte- en breedtegraden. Een term als “Europa” betekent dus niet automatisch dat iedere Europese kust of zee inbegrepen is.

Controleer je vaargebied vóór vertrek

Ga je verder varen dan normaal? Controleer vooraf:

• of je bestemming binnen het dekkingsgebied ligt;
• of varen op zee is verzekerd;
• hoe ver uit de kust je mag varen;
• of transport op een trailer is gedekt;
• of stalling in het buitenland is toegestaan;
• of aanvullende documenten nodig zijn.

Dat verschilt per land.

In Nederland bestaat geen algemene wettelijke verzekeringsplicht, maar in verschillende landen rond de Middellandse Zee geldt wel een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor pleziervaartuigen.

Onder meer Italië, Kroatië, Griekenland en Spanje kennen verzekeringsverplichtingen waarbij je een verzekeringsbewijs moet kunnen tonen. De precieze eisen en minimale dekking kunnen per land verschillen.

Ga daarom niet alleen af op de Nederlandse polis.

Controleer vóór vertrek:

• of een verzekering verplicht is;
• welke minimale WA-dekking geldt;
• welk verzekeringsbewijs wordt geaccepteerd;
• of een speciaal buitenlandcertificaat nodig is;
• of je vaargebied in de polis voldoende ruim is.

Suydersee adviseert klanten die naar het buitenland gaan specifiek te controleren of een internationaal certificaat nodig is.

Welke andere documenten kunnen nodig zijn?

Naast een verzekeringsbewijs kunnen landen vragen naar andere documenten.

De Rijksoverheid noemt onder meer:

• ICC / internationaal vaarbewijs wanneer vereist;
• eigendomsbewijs;
• bemanningslijst;
• bewijs dat btw over de boot is betaald;
• marifooncertificaat en machtiging wanneer van toepassing.

Controleer daarom altijd de regels van je bestemming ruim vóór vertrek.

Dat hangt af van je polis.

Bij sommige verzekeringen kan de trailer worden meeverzekerd. Bij andere verzekeraars moet de trailer afzonderlijk op de polis staan. Suydersee geeft aan dat een trailer bij sommige maatschappijen gratis kan worden meeverzekerd.

Controleer daarnaast:

• schade aan de boot tijdens vervoer;
• diefstal van boot en trailer;
• beveiliging van de trailer;
• dekking in het buitenland;
• schade tijdens laden en lossen.

Dat je auto een aanhangwagen mag trekken, betekent niet automatisch dat schade aan de boot of trailer onder de autoverzekering valt.

Lees voor de verkeersregels ook onze gids over boottrailers en de regels.

Beveiligingseisen verschillen per verzekeraar en situatie.

Er bestaat dus niet één landelijke lijst met sloten die bij iedere bootverzekering verplicht is.

Een verzekeraar kan bijvoorbeeld eisen stellen aan:

• het slot waarmee de boot aan de wal ligt;
• een buitenboordmotorslot;
• kajuitsloten;
• een disselslot;
• wielklem;
• alarmsysteem;
• tracker;
• stallingslocatie.

Suydersee benadrukt dat verzekeraars verschillende beveiligingseisen hanteren.

Waarom zijn de voorwaarden belangrijk?

Bij diefstal kan de verzekeraar controleren of je aan de afgesproken beveiligingseisen hebt voldaan.

Gebruik je niet het vereiste slot of kun je niet aantonen hoe de boot was beveiligd, dan kan dat gevolgen hebben voor de schadeafhandeling.

Bewaar daarom:

• aankoopbonnen van sloten;
• certificaten;
• sleutelnummers;
• foto’s van de beveiliging;
• serienummers van motor en apparatuur.

Ga daar niet automatisch van uit.

Een bootverzekering is bedoeld voor onzekere gebeurtenissen, niet als onderhoudscontract.

Schade door bijvoorbeeld:

• normale slijtage;
• achterstallig onderhoud;
• gebrekkig onderhoud;
• bestaande technische problemen

kan uitgesloten zijn. In het productdocument van een via Suydersee aangeboden pleziervaartuigverzekering worden slijtage en achterstallig of gebrekkig onderhoud bijvoorbeeld expliciet als uitsluitingen genoemd.

Regelmatig onderhoud is daarom niet alleen belangrijk voor betrouwbaarheid, maar ook om discussie bij schade te voorkomen.

Bereid je de boot voor op langere stilstand? Lees dan ook hoe je je boot winterklaar maakt.

Bij schade is het belangrijk om de situatie goed vast te leggen.

Doe waar mogelijk het volgende:

1. Zorg eerst dat iedereen veilig is.
2. Voorkom verdere schade wanneer dat veilig kan.
3. Maak foto’s van de schade en omgeving.
4. Noteer gegevens van andere betrokkenen.
5. Noteer tijd, locatie en omstandigheden.
6. Meld de schade zo snel mogelijk bij je verzekeringsadviseur of verzekeraar.
7. Laat grote reparaties niet uitvoeren voordat duidelijk is wat de verzekeraar nodig heeft.

Bij een aanvaring kan bijvoorbeeld ook discussie ontstaan over aansprakelijkheid. Goede foto’s en een duidelijke beschrijving helpen dan bij de schadeafhandeling.

Een bootverzekering is lastig te vergelijken op alleen premie.

De belangrijkste verschillen zitten vaak juist in:

• cascodekking;
• eigen risico;
• vaargebied;
• beveiligingseisen;
• waarderegeling;
• dekking van motor, trailer en accessoires;
• buitenlandse documenten;
• schadeafhandeling.

Daarom werkt Vaartlander samen met Suydersee Verzekeringen. Suydersee is gespecialiseerd in watersportverzekeringen en werkt met meerdere verzekeraars. Zij beoordelen per situatie welke verzekering en voorwaarden passend zijn.

Voor jou betekent dat dat we niet alleen naar de boot kijken, maar ook naar hoe je hem daadwerkelijk gebruikt.

Vaar je alleen lokaal met een sloep? Of neem je een snelle tender op trailer mee naar Zuid-Europa? Dat vraagt om een andere beoordeling.

Zo sluiten boot, vaargebied en verzekering beter op elkaar aan.

Jij vaart. Wij regelen de rest.

Voor deze gids zijn actuele informatie van onder meer ANWB, Rijksoverheid en Suydersee Verzekeringen gecontroleerd. De precieze dekking, uitsluitingen, beveiligingseisen en vaargebieden verschillen per verzekeraar en polis. Controleer daarom altijd de voorwaarden van de verzekering die je daadwerkelijk afsluit.