Boot winterklaar maken: zo doe je het stap voor stap

Doe het voordat de eerste nachtvorst komt. In Nederland is dat meestal eind oktober of november. Wacht je tot het echt koud is, dan staat er al water in leidingen en in het koelsysteem dat kan bevriezen.

Vaar je in oktober nog graag een rondje? Dat kan prima. Plan dan wel alvast een datum, zodat je niet door de eerste vorst wordt verrast.

1. Haal de boot uit het water en maak het onderwaterschip schoon. Doe dit meteen, als de aangroei nog nat is. Opgedroogde aangroei krijg je er veel moeilijker af. Wij spuiten het onderwaterschip onder hoge druk schoon zodra de boot bij ons binnenkomt.

2. Poets de boot en laat hem goed drogen. Vuil en zout trekken in de gelcoat als ze maanden blijven zitten. Wees met de hogedrukspuit voorzichtig boven de waterlijn: kitnaden, bekleding en teakdelen kunnen er slecht tegen.

3. Maak de motor winterklaar. Spoel het koelsysteem door met zoet water en bescherm het tegen vorst. Ververs olie en filters voor de winter, niet erna. Oude olie bevat vuil en vocht dat de motor maandenlang aantast.

4. Tap alle watersystemen af. Denk aan drinkwatertank, leidingen, kranen, toilet en dekdouche. Een klein beetje achtergebleven water is genoeg om een leiding of kraan te laten scheuren.

5. Haal de accu’s van boord of koppel ze los. Laad ze vol op en bewaar ze droog en vorstvrij. Een lege accu bevriest eerder dan een volle. Laad ze in de winter af en toe bij.

6. Haal kussens, zeilen en losse elektronica van boord. Bewaar ze thuis, droog. Zet kastjes en luiken op een kier, zodat er lucht door de boot kan.

7. Dek de boot af of zet hem binnen. Gebruik een zeil dat ademt en zorg dat er lucht onderdoor kan. Een boot die luchtdicht is ingepakt, gaat schimmelen.

Een buitenboordmotor is eenvoudiger dan een inboard, maar vraagt wel aandacht.

• Spoel de motor door met zoet water en laat hem daarna rechtop staan. Zo loopt al het water eruit.
• Controleer de olie in het staartstuk. Is die melkachtig, dan zit er water in en moet er een keerring vervangen worden.
• Vet de bewegende delen in en controleer de schroef op beschadigingen en vislijn.
• Laat een kleine motor niet de hele winter buiten aan de spiegel hangen. Binnen staat hij droger en veiliger.

Bij een inboard of een motor in de bun komt er meer bij kijken. Het koelsysteem moet gevuld worden met antivries en de motor staat op een plek waar je lastiger bij kunt. Twijfel je, laat het dan doen.

De grootste boosdoener is vorst. Boten die buiten of in het water overwinteren zonder dat alles goed is afgetapt, lopen de meeste kans op vorstschade. Water zet uit als het bevriest. Dat merk je pas in het voorjaar, als de motor warm loopt of er ergens een leiding lekt.

Daarnaast wordt de winter vaak gezien als verloren tijd. Dat is zonde. Het is juist het beste moment voor onderhoud: de boot staat droog, je mist geen vaardag en in het voorjaar kun je meteen weg.

Twee dingen komen elk najaar terug.

Antifouling. Niet elke boot heeft elk jaar een nieuwe laag nodig. Het hangt af van hoe de huidige laag erbij ligt. Zit er nog genoeg op, dan is afspuiten voldoende. Is de laag dun of bladdert hij, dan is de winter het moment om hem te vernieuwen. Meer hierover lees je in onze gids over antifouling aanbrengen.

Motoronderhoud. Wij raden aan om de jaarlijkse beurt in de winter te laten doen. Vaar je veel, kijk dan ook naar het aantal draaiuren. De meeste motoren hebben volgens de handleiding om de 100 uur onderhoud nodig. Wat het eerst komt, telt.

Polijsten of andere werkzaamheden doen wij alleen in overleg. Je beslist zelf wat er gebeurt.

Heb je je boot bij ons gekocht, dan kun je hem bij ons laten overwinteren. Hij staat binnen, in een droge loods naast onze showroom in Bergambacht. Zo gaat het in zijn werk:

1. We spreken een datum en tijd af. Op de dag zelf houden we je op de hoogte van onze aankomsttijd.
2. In de haven varen wij de boot op onze trailer en maken hem klaar voor transport.
3. We lopen samen met jou om de boot heen. We bespreken de staat en eventuele schades, zodat er geen verrassingen zijn.
4. In de stalling spuiten we het onderwaterschip schoon en poetsen we de boot.
5. Onze monteurs maken de motor en de watersystemen winterklaar.
6. In het voorjaar controleren we alles en gaat je boot weer het water in.

Bekijk hier voor meer informatie over winterstalling bij Vaartlander.

Jij vaart. Wij regelen de rest.

De prijs hangt af van de lengte en de breedte van je boot. Een voorbeeld: voor een Maxima 720 Retro betaal je ongeveer € 1.400 aan stalling. Bij de aankoop van een nieuwe boot nemen we de winterstalling soms direct mee in het aanbod.

Wil je weten wat het voor jouw boot kost? Neem contact op, dan spreken we vooraf een duidelijke prijs af.

Poetsen, afdekken en de accu’s verzorgen kun je prima zelf. Bij de motor en de watersystemen wordt het lastiger. Een fout zie je daar pas maanden later, en dan is de schade er al.

Vaar je een boot van ons en wil je er deze winter geen omkijken naar hebben? Kom langs in de showroom of bel ons. Dan plannen we het ophalen in.